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　　愛(ài)車(chē)被撞，除了心里不爽，繁雜的車(chē)險理賠手續也讓人“頭大”?，F在，你可以選擇不用拿著(zhù)一摞摞單據和憑證前往保險公司的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行理賠，這些繁瑣流程，交給人工智能（ＡＩ）來(lái)解決吧。

　?。粒膳c“云”，聽(tīng)著(zhù)高大上，但與老百姓日常生活中的“痛點(diǎn)”結合起來(lái)，讓“痛點(diǎn)”不痛，就會(huì )變得接地氣。

　　車(chē)險是與老百姓最密切相關(guān)的險種之一，也是財險公司的主要業(yè)務(wù)。據公安部交管局統計，截至６月底，全國機動(dòng)車(chē)保有量達３．０４億輛，其中汽車(chē)２．０５億輛；機動(dòng)車(chē)駕駛人達３．７１億人，其中汽車(chē)駕駛人３．２８億人。

　　開(kāi)車(chē)上路，難免剮蹭，走保險是很多人的第一選擇，那目前的理賠體驗如何？

　　北京車(chē)主艾先生對記者說(shuō)，車(chē)子出險后需要自己搜集資料、提交單證，再經(jīng)歷“簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案”等一長(cháng)串復雜流程，五六天能拿到理賠款就不錯了。理賠過(guò)程中，公司和車(chē)主都會(huì )周旋到身心俱疲，體驗實(shí)在不好。

　　保險業(yè)的聲譽(yù)是“賠”出來(lái)的，理賠是保險公司的核心競爭力?，F在，ＡＩ將為保險公司開(kāi)展優(yōu)質(zhì)高效的理賠服務(wù)插上翅膀。

　　上海壹賬通金融科技有限公司董事長(cháng)兼ＣＥＯ葉望春說(shuō)，中國平安目前擁有１０億級理賠圖像積累、億級人臉圖像和聲紋庫以及２０００萬(wàn)級配件庫，覆蓋了所有乘用車(chē)型和全部外觀(guān)件。

　　據介紹，車(chē)主在車(chē)輛出險撥打理賠電話(huà)后，中國平安的后臺系統會(huì )通過(guò)來(lái)電聲紋辨別車(chē)主真實(shí)身份，自行文本記錄案件細節。車(chē)主只需按照指引３６０度環(huán)車(chē)拍攝視頻并上傳，后臺會(huì )從幾千幀照片構成的視頻中選取關(guān)鍵照片，確定車(chē)型信息，智能分析外觀(guān)損傷部位的受損程度，自動(dòng)列出配件和工時(shí)等價(jià)格清單，完成維修方案定價(jià)并確保定損價(jià)格真實(shí)準確，實(shí)現“閃賠”。

　　中國保信發(fā)布的事故車(chē)定損云平臺則是著(zhù)眼于汽車(chē)與保險數據資源共享，降低行業(yè)理賠定損成本、提升定損效率、改善消費者理賠服務(wù)體驗、促進(jìn)金融科技在理賠端的應用創(chuàng )新。

　　中國保信副總裁王哲說(shuō)，以中國汽車(chē)技術(shù)研究中心掌握的ＶＩＮ碼（車(chē)輛識別碼）為例，通過(guò)其對應的車(chē)輛款型編碼與配件編碼，可以實(shí)現車(chē)輛精確定型以及款型與配件的唯一匹配。這有助于保險公司在定損理賠環(huán)節實(shí)現快速定位與精準定價(jià)，減少理賠成本。

　　專(zhuān)家表示，車(chē)險理賠從以往平均耗時(shí)超過(guò)３天，到如今可以“分分鐘”搞定，金融科技在提升車(chē)主理賠體驗滿(mǎn)意度的同時(shí)，它的開(kāi)放與共享也將造福整個(gè)保險行業(yè)。

　　珠江人壽負責人說(shuō)，受投入和資源所限，中小公司的技術(shù)普遍不如大公司成熟，可以“取長(cháng)補短”提升服務(wù)水平。

　　未來(lái)的競爭將是用戶(hù)體驗的競爭。在記者采訪(fǎng)過(guò)程中，更個(gè)性化的服務(wù)、更安全的隱私保護以及更簡(jiǎn)單便捷的操作流程是很多私家車(chē)主的訴求。

　　目前保險業(yè)在車(chē)險定損理賠上仍存在許多“痛點(diǎn)”，對金融科技來(lái)說(shuō)，“痛點(diǎn)”就是出發(fā)點(diǎn)和著(zhù)力點(diǎn)，必須在提升服務(wù)體驗、確保用戶(hù)信息安全等方面下足工夫，讓“跑腿”少一點(diǎn)，遠程理賠“分分鐘”搞定。