中國網(wǎng) 2018年12月10日
記者從中國鐵路總公司獲悉，2019年1月5日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運行圖,鐵路客貨運輸能力顯著(zhù)提升。
中國鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負責人介紹，此次調圖，是鐵路部門(mén)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，為更好適應人民群眾日益增長(cháng)的美好旅行生活需要，不斷深化運輸供給側結構性改革，科學(xué)統籌鐵路運力資源實(shí)施的重要舉措。今年以來(lái)，中國鐵路總公司深入貫徹黨的十九大精神和黨中央國務(wù)院有關(guān)鐵路工作的決策部署，大力推進(jìn)交通強國、鐵路先行奮斗發(fā)展戰略，強化運輸安全管理，加快推進(jìn)鐵路建設，加大科技創(chuàng )新力度，取得了鐵路運輸安全穩定、裝備能力和技術(shù)水平大大提升、客貨運輸能力大幅增長(cháng)等重要成果，為實(shí)施新的列車(chē)運行圖奠定了堅實(shí)基礎。
2018年底，京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽(yáng)鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線(xiàn)即將開(kāi)通運營(yíng)，新增高鐵營(yíng)業(yè)里程約2500公里，阜新、朝陽(yáng)、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個(gè)城市首開(kāi)動(dòng)車(chē)。鐵路部門(mén)安排開(kāi)行新增動(dòng)車(chē)組列車(chē)276.5對，中國高鐵運能大大提升，更好滿(mǎn)足沿線(xiàn)旅客乘坐動(dòng)車(chē)組出行的愿望。
京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段、新民至通遼高鐵安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)21對、周末線(xiàn)2對、高峰線(xiàn)3對；哈爾濱至牡丹江高鐵、哈綏鐵路牡丹江至綏芬河段安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)23.5對、周末線(xiàn)2對、高峰線(xiàn)3對；濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)42對、周末線(xiàn)3對、高峰線(xiàn)5對；杭昌高鐵杭州至黃山段安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)33對、周末線(xiàn)1對、高峰線(xiàn)2對；南平至龍巖鐵路安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)16對、高峰線(xiàn)3對、普速列車(chē)3對；懷化至衡陽(yáng)鐵路安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)18對、高峰線(xiàn)1對、普速列車(chē)1對；銅仁至玉屏鐵路安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)5.5對、高峰線(xiàn)2對；成都至雅安鐵路安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)10對、周末線(xiàn)3對、高峰線(xiàn)2對。以上各線(xiàn)列車(chē)具體開(kāi)行時(shí)間，鐵路部門(mén)將及時(shí)向社會(huì )公布。
調圖后，全國鐵路共開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)2847.5對、周末線(xiàn)221.5對、高峰線(xiàn)382.5對，對應日常運行圖開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2847.5對、周末運行圖開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)3069對、高峰運行圖開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)3451.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。
隨著(zhù)2018年底10條新線(xiàn)投入運營(yíng)，部分城市間旅客列車(chē)運行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時(shí)，北京至牡丹江間全程壓縮8小時(shí)57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時(shí)57分，通遼至沈陽(yáng)間全程壓縮2小時(shí)21分，沈陽(yáng)至承德間全程壓縮8小時(shí)23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。新圖實(shí)施后，全國鐵路81對公益扶貧“慢火車(chē)”繼續開(kāi)行。
新圖實(shí)施后，全國鐵路主要貨運通道能力得到進(jìn)一步擴充，路網(wǎng)整體運用效率得到提升，將為調整交通運輸結構、增加鐵路貨運量、打贏(yíng)藍天保衛戰提供有力保障。繼續實(shí)施“六線(xiàn)六區域”（六線(xiàn):大秦線(xiàn)、張唐線(xiàn)、瓦日線(xiàn)、侯月線(xiàn)、西合線(xiàn)、蘭渝線(xiàn)；六區域：山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江）貨運增量戰略，唐山、天津、董家口等環(huán)渤海灣港口貨運集疏運能力大幅提升。其中，唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬(wàn)噸列車(chē)由目前的25對增加至28對，唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運行線(xiàn)25對，天津港安排疏港礦石運行線(xiàn)50對，青島至日照鐵路安排疏港礦石運行線(xiàn)30對。通過(guò)挖潛提效，陜西煤炭外運能力進(jìn)一步提升，西安至平?jīng)鲨F路、包頭至西安鐵路貨運能力增加10對；蘭新鐵路疆煤外運通道能力提升10對。服務(wù)“一帶一路”建設和國際貿易需求，中歐班列開(kāi)行數量由調圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。
鐵路部門(mén)提示，以上調圖方案將于2019年1月5日實(shí)行，旅客朋友如需了解列車(chē)開(kāi)行服務(wù)資訊，可登錄中國鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢(xún)，或關(guān)注各大火車(chē)站公告，以便合理安排行程。
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