人民網(wǎng)－人民日報 2019年01月02日
國際航空運輸協(xié)會(huì )（國際航協(xié)）日前在瑞士日內瓦發(fā)布報告預計，2019年將是全球航空業(yè)盈利的第十年，亦是全球航空業(yè)連續第五年實(shí)現利潤持續增長(cháng)，航空公司投資回報超過(guò)行業(yè)資本成本，為投資者創(chuàng )造價(jià)值。目前，在中國市場(chǎng)驅動(dòng)下，全球航空業(yè)重心正在加速東移，但貿易保護主義為樂(lè )觀(guān)預期蒙上陰影。
報告顯示，2019年全球航空運輸業(yè)凈利潤有望達到355億美元，略高于預期。2019年全球航空客運量預計將達到45.9億人次，貨運量預計將達到6590萬(wàn)噸，均略高于2018年。
成立于1945年的國際航協(xié)是世界航空運輸業(yè)最有影響力的國際組織，擁有290家會(huì )員航空公司，遍及全球120個(gè)國家和地區。該組織會(huì )員航空公司承載全球82%的國際航空運輸業(yè)務(wù)。
國際航協(xié)對全球航空運輸業(yè)未來(lái)長(cháng)期盈利前景持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。該組織不久前發(fā)布的《未來(lái)20年航空客運預期報告》稱(chēng)，按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢，未來(lái)20年，全球航空客運業(yè)將持續增長(cháng)，有望為全球帶來(lái)1億個(gè)就業(yè)崗位，為世界經(jīng)濟增長(cháng)提供強勁動(dòng)力?！?037年，全球航空客運量與目前水平相比將翻倍增長(cháng)，達到82億人次，客運需求年復合增長(cháng)率將達到3.5%?！眻蟾嬲f(shuō)。
報告認為，亞太地區將成為推動(dòng)全球航空客運需求增長(cháng)的主要驅動(dòng)力，其中中國市場(chǎng)是最大驅動(dòng)力。未來(lái)20年，預計超半數的新增旅客將來(lái)自亞太地區。亞太地區市場(chǎng)增長(cháng)得益于經(jīng)濟穩健增長(cháng)、家庭收入提高和人口紅利。根據飛抵、飛離中國及中國國內客運量計算，中國在2024年至2025年或將取代美國成為全球最大航空市場(chǎng)。2017年至2037年全球增速最快的航空市場(chǎng)將是中國，新增旅客將達到10億人次，客運總量將達到16億人次。
“全球航空運輸業(yè)正在重新洗牌，重心加速東移，其中中國是關(guān)鍵牽引力。中國轉向以消費為主導的經(jīng)濟增長(cháng)模式后，將長(cháng)期帶動(dòng)客運需求強勁增長(cháng)?！眹H航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，過(guò)去幾十年，中國國內客運市場(chǎng)高速增長(cháng)。國際航協(xié)預測，未來(lái)20年，中國航空市場(chǎng)將以年均5%的速度增長(cháng)?！爸袊鞘澜缟献钣谢盍Φ暮娇帐袌?chǎng)，經(jīng)濟不斷增長(cháng)、中等收入群體日益壯大是航空業(yè)蓬勃發(fā)展的主要動(dòng)力。在中國市場(chǎng)的驅動(dòng)下，全球航空運輸業(yè)重心東移的趨勢非常明顯并在不斷加速?！?br/> “中國航空業(yè)的飛速發(fā)展不僅源自國內消費市場(chǎng)的拉動(dòng)，也是其擴大開(kāi)放、積極融入國際市場(chǎng)的成果?！眹H航協(xié)首席經(jīng)濟學(xué)家布萊恩·皮爾斯表示，中國家庭收入和消費支出持續增長(cháng)，國民愿意走出國門(mén)看一看?！爸袊鵀槭澜绾娇諛I(yè)注入新的活力?！?br/> 雖然國際航空業(yè)發(fā)展前景被業(yè)界普遍看好，但貿易保護主義給這種樂(lè )觀(guān)預期投下了陰影。朱尼亞克憂(yōu)心忡忡地表示，如果單邊主義和保護主義繼續升溫，國際航空業(yè)將受到嚴重打擊。全球貿易1/3的價(jià)值依賴(lài)國際航空貨運，國際航空貨運平均每天運送價(jià)值200億美元的貨物。
皮爾斯表示，國際航空業(yè)依賴(lài)開(kāi)放的邊界以及人員、貨物的自由流動(dòng)，保護主義將給國際航空業(yè)帶來(lái)致命打擊，并將加劇南北差距，不利于世界穩定和發(fā)展。要想完成聯(lián)合國可持續發(fā)展目標，必須大力推進(jìn)經(jīng)濟全球化?！氨Ｗo主義是一種短視策略，對于世界經(jīng)濟發(fā)展非常不利，國際社會(huì )應該共同努力構建開(kāi)放型世界經(jīng)濟?！?/p>
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