甘孜日報 2024年04月01日
九（龍）石（棉）公路有序有力推進(jìn)
◎甘孜融媒第一采訪(fǎng)團
“機械轟鳴作響，工程車(chē)穿梭不停，建設者們埋頭苦干”……春回大地，九（龍）石（棉）公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：九石路）正搶抓施工“黃金期”、拉滿(mǎn)建設“進(jìn)度條”，切實(shí)以高質(zhì)量項目建設推動(dòng)區域高質(zhì)量發(fā)展。
道路不平整、耗時(shí)長(cháng)、隨時(shí)會(huì )堵車(chē)......曾經(jīng)，從我州九龍縣通往雅安市石棉縣的路，一直讓許多人“頭疼”。
2018年，九石路建設拉開(kāi)序幕。一時(shí)間，從九龍縣城至雪洼龍到雪洼龍至石棉（甘孜界）再到石棉至灣壩等多個(gè)標段的建設者迅速“安營(yíng)扎寨”，隧道、路基等重點(diǎn)控制性工程建設一線(xiàn)熱火朝天。
據九石路項目負責人肖智勇介紹，項目在進(jìn)場(chǎng)初期，經(jīng)過(guò)一系列勘察設計，得出的結果是——要修這條路，難！很難！非常難！因這條路屬于典型的山嶺公路，其獨特的地理位置、陡峻的地形地貌和極其復雜的地質(zhì)構造，給廣大工程建設者帶來(lái)了嚴峻的考驗。此外，項目穿越灣壩省級自然保護區，環(huán)評要件辦理程序復雜。
為克服這些困難，九石路建設團隊另辟蹊徑，選擇分段開(kāi)工建設。2020年7月，九龍縣城至雪洼龍段開(kāi)始開(kāi)工，石棉（甘孜界）至雪洼龍段（含灣壩省級自然保護區）也于兩年后開(kāi)工建設。
記者了解到，國道549線(xiàn)石棉（雅安界）至九龍段公路工程位于我州九龍縣境內，路線(xiàn)起于雅安市石棉縣和九龍縣交界的白水河、經(jīng)下車(chē)鋪子、灣壩彝族鄉、二臺子，以隧道穿越大卡子山后經(jīng)麻窩溝、長(cháng)海子、再以隧道穿越木耳瓜山，經(jīng)四大牛場(chǎng)、熱枯溝、止于九龍縣城北，接國道248線(xiàn)，項目全長(cháng)119.562公里，采用三級公路技術(shù)標準，路基寬度7.5m，設計速度30Km/小時(shí)，瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-I級，橋梁寬度9m，橋隧比18.4%。
如今，這條凝聚著(zhù)九龍兒女夢(mèng)想的公路，正如火如荼地建設中。截至目前，國道549線(xiàn)石棉（雅安界）至九龍段公路工程累計完成瀝青混凝土面層60公里（雪洼龍至九龍縣城段共60Km已建成通車(chē)，石棉至灣壩段共33Km計劃6月建成），橋梁工程完成66%，隧道完成7397m，占設計總量的48.9%，累計完成概算總投資24.2億元，占批復總概算的60%。
在國道549線(xiàn)石棉（雅安界）至九龍段改建工程TJ2-B標段建設現場(chǎng)，只見(jiàn)機器隆鳴、車(chē)輛穿梭，頭戴安全帽的建設者們堅守在各自的崗位上，忙著(zhù)和砂漿，搭建支架。
“項目進(jìn)場(chǎng)施工后，我們倒排工期、掛圖作戰，全力確保項目建設跑出‘加速度’?！盩J2-B標段項目經(jīng)理董兵告訴記者，該標段位于四川省九龍縣，路線(xiàn)起止里程為K87+760～K100+201.319，線(xiàn)路長(cháng)12.441km，起于貢嘎隧道中部，于斜卡水庫大壩下游出洞，后順庫區還建路向北，止于斜卡鄉麻窩村。截至目前，該項目大型臨時(shí)設施均已建設完成，路基工程、橋梁工程均已完工，路面工程除隧道外均已完成鋪設，隧道工程正常施工中。
而在國道549線(xiàn)石棉（雅安界)至九龍段改建工程TJ3標段，起于麻窩移民村西側，沿麻窩溝至長(cháng)海子以隧道穿越木耳瓜山至四大牛場(chǎng)的公路已初見(jiàn)雛形，只見(jiàn)雙向兩車(chē)道的瀝青混凝土路面上，黃色的標線(xiàn)，兩側青山連綿不斷，路嵌其中，在大山腹地形成了一道美麗的風(fēng)景線(xiàn)。
“TJ3標段建設主體已于2023年12月完工，比預期提前近2年?！痹诮ㄔO現場(chǎng)，TJ3標段項目經(jīng)理王嘉感慨地說(shuō)，項目從2020年8月正式開(kāi)工以來(lái)，建設進(jìn)程并非一帆風(fēng)順。項目地處高海拔區域，沿線(xiàn)地形復雜、山勢陡峭、植被較為茂盛，氣候干燥，森林草原防滅火壓力大……諸多難題猶如卡在工程進(jìn)度上的一根“硬骨頭”，讓大家一時(shí)間陷入了被動(dòng)局面。
“特別是在隧道施工過(guò)程中，巖爆和涌水較為頻繁，隧道出口為倒坡施工，全天24小時(shí)抽水，施工期間抽水量1000余萬(wàn)方，此外，隧道進(jìn)入中間段落巖爆較為強烈?！蓖跫握f(shuō)，為保障施工安全，項目部不斷創(chuàng )新做法，采取灑水軟化巖面、鉆孔釋放應力，作業(yè)工人身穿防護背心頭戴鋼盔等技防、人防措施，搶抓時(shí)間，推進(jìn)工程建設。
“以前從九龍到雅安市石棉縣要5個(gè)小時(shí)左右，以后九石公路修好后，時(shí)間會(huì )節省3個(gè)多小時(shí)，不用再受路上顛簸的苦了?！薄拔覀兌寂瓮?zhù)這條公路能早日開(kāi)通，以后我們縣的發(fā)展和群眾出行都更方便了?！薄攀酚行蛴辛ν七M(jìn)，九龍縣的干部群眾皆對這條道路充滿(mǎn)期待，大家相信未來(lái)的九龍會(huì )越來(lái)越好，會(huì )激發(fā)出更多經(jīng)濟騰飛的活力。
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